Varukorg
Din varukorg är tom, men det behöver den inte vara.
- Visa priser:
-
Fri frakt till ombud!
Fri frakt till ombud!
För dig som kör tungt eller bor i fordonet är ett pålitligt batteri grunden för att vardagen ska fungera. Här hittar du litiumbatteri, fritidsbatteri, AGM-batteri och startbatteri till husbil, husvagn, båt, lastbil, transportbil och arbetsmaskin. Vi har handplockat ett sortiment där varje batteri klarat tuffa villkor i verkliga driftmiljöer, så att du kan välja rätt kapacitet och teknik utan att gissa.
Många frågar om bilens generator riskerar att överhettas vid laddning av ett LiFePO4-batteri utan DC-DC-laddare. I en fabriksbyggd husbil är det normalt sett inget problem, så länge kablar och säkringar är korrekt dimensionerade.
En standardgenerator i en husbil levererar ofta 150 till 200 ampere, medan kablarna mellan startbatteri och bodelsbatteri vanligen är 10 till 25 kvadratmillimeter och säkrat till 30 till 80 ampere. Långa kabelsträckor skapar dessutom spänningsfall, vilket naturligt begränsar laddströmmen. Vid byte till litiumbatteri utan DC-DC-laddare blir laddströmmen alltså ungefär densamma som för ett blybatteri, runt 10 till 20 ampere på standardkablar. Säkringen löser ut innan kablage eller generator överbelastas, även vid djupt urladdat batteri.
Däremot kan felaktiga modifieringar skada generatorn. Att byta ut originalkablar och säkringar mot kraftigare varianter istället för att använda en DC-DC-laddare kan leda till överhettning och förhöjd brandrisk. En DC-DC-laddare är därför både en säker och effektiv lösning för att reglera laddströmmen och skona generatorn. Hos LastaTungt.se hittar du DC-DC-laddare och tillbehör som skyddar din generator och optimerar laddningen.
I husbilar med Euro6-motorer fungerar laddningen annorlunda jämfört med äldre fordon. Här används en intelligent generator som dynamiskt reglerar laddspänningen för att minska bränsleförbrukningen och uppfylla miljökraven. Spänningen varierar mellan 12,9 och 15 volt beroende på körförhållandena, lägre vid jämn fart och högre vid inbromsning eller motorbromsning.
Det skapar ett problem för LiFePO4-batterier. Ett fulladdat litiumbatteri ligger på cirka 13,4 volt, medan ett blybatteri vilar på runt 12,9 volt. När batterierna parallellkopplas via skiljerelä i en Euro6-husbil kan litiumbatteriet börja urladdas istället för att laddas. Eftersom det bara får korta laddpulser vid inbromsning kan ett fulladdat batteri sjunka ner mot 20 procent under en längre bilresa.
En DC-DC-laddare är därför nödvändig i Euro6-husbilar. Den säkerställer en jämn och stabil laddning oavsett generatorns variationer, skyddar elsystemet mot överbelastning och hindrar att laddningen går från bodelsbatteriet till startbatteriet. I husbilar från 2021 och framåt är DC-DC-laddare ofta fabriksmonterade. I dessa fall räcker det oftast att justera laddarens inställningar för att optimera laddningen mot LiFePO4.
Det beror på din kunskap inom fordonsel. Husbilars elsystem ser olika ut, och om du saknar erfarenhet av likström och säker elinstallation rekommenderar vi att jobbet utförs av en fackman.
Innan installation behöver du kartlägga det befintliga elsystemet och identifiera komponenter, säkerställa att kablar, säkringar och relän klarar laddströmmen som systemet är designat för, samt använda rätt kablar och säkringar för att undvika spänningsfall och överhettning. Texten här är allmän vägledning, inte en universell installationsanvisning för alla husbilsmodeller. Är du osäker - kontakta en professionell installatör eller boka tid hos oss i Enköping.
Ett fritidsbatteri, eller bodelsbatteri, driver allt som ska fungera när motorn är avstängd: kyl, värmare, belysning, vattenpump och laddning av telefoner. Skillnaden mot ett startbatteri är att fritidsbatteriet är byggt för att tömmas djupt och laddas upp igen, gång på gång. Ett litiumbatteri av typen LiFePO4 klarar 2 000 till 5 000 sådana cykler mot blybatteriets 300 till 500, och du kan använda nästan hela kapaciteten utan att förkorta livslängden. I praktiken innebär det att ett litiumbatteri på 100 Ah ger dig mer användbar energi än ett AGM-batteri på 200 Ah, till halva vikten.
Det vanligaste valet när du byter fritidsbatteri står mellan ett AGM-batteri och ett litiumbatteri av typen LiFePO4. Båda fungerar som bodelsbatteri, men de beter sig olika när du väl står still och använder strömmen. AGM är billigare i inköp och fungerar bra om du mest kör korta helgturer med landström på campingen. Litium är dyrare från början men ger mer användbar energi, väger betydligt mindre och håller många fler år.
| AGM-batteri | Litiumbatteri (LiFePO4) | |
|---|---|---|
| Användbar kapacitet | Ungefär hälften av märkkapaciteten | Nästan hela märkkapaciteten |
| Antal laddcykler | 300 till 500 | 2 000 till 5 000 |
| Vikt | Tyngre | Upp till 70 procent lättare |
| Laddning i minusgrader | Fungerar | Kräver batteri med inbyggd värme |
| Passar bäst för | Korta turer med landström | Att stå fritt, långa resor och året runt |
Planerar du att stå fritt flera dygn, köra året runt eller ladda med solpanel är ett litiumbatteri nästan alltid det bättre fritidsbatteriet på sikt. Välj i så fall en modell med inbyggd värme, som SBL Bluetooth Heat, Skanbatt Heat eller Nizec Warmup, om husbilen eller båten ska användas när det är kallt ute.
Börja med att räkna på hur mycket ström du gör av med under ett dygn. Kylskåpet brukar vara den största förbrukaren, följt av dieselvärmare, vattenpump, belysning och laddning av telefoner och datorer. Lägg ihop förbrukningen i amperetimmar och multiplicera med antalet dygn du vill klara dig utan att ladda.
Ett enkelt exempel: en husbil som drar 50 Ah per dygn och ska klara två dygn utan landström behöver 100 Ah användbar kapacitet. Med ett litiumbatteri räcker då ett batteri på 100 till 120 Ah. Med AGM behöver du ungefär dubbelt så mycket märkkapacitet för att inte ladda ur batteriet för djupt, alltså runt 200 Ah. Det är en av anledningarna till att många väljer att byta till litium när det gamla fritidsbatteriet ska ersättas.
I båten gör fritidsbatteriet samma jobb som i husbilen, men förutsättningarna är tuffare. Fukt, saltvatten och ständiga rörelser i sjön ställer krav på både batteri och installation. Ett litiumbatteri är lättare att placera tack vare den låga vikten och tål att laddas ur djupt under en helg ute i skärgården. Se till att batteriet sitter ordentligt fastspänt, att polerna är skyddade och att laddningen från motorn är anpassad för litium. I båtar med äldre generatorer är en DC-DC-laddare oftast det säkraste sättet att få till laddningen.
Våra LiFePO4-batterier (Lithium Iron Phosphate) är utvecklade för cyklisk användning, det vill säga applikationer där batterierna laddas och urladdas frekvent. Tekniken passar dig som söker låg vikt, hög energieffektivitet, höga strömmar med stabil prestanda och lång livslängd med många laddcykler.
Oavsett om du behöver litiumbatteri för husbil, båt, solcellsanläggning eller industriell tillämpning är LiFePO4 ett tryggt val. På svenska kallas dessa batterier ofta litiumbatterier, litium-jonbatterier eller kort och gott LiFePO4. Hos LastaTungt.se hittar du ett brett sortiment i olika kapaciteter och storlekar.
LiFePO4-batterier är den mest gångbara ersättningen för traditionella blybatterier i husbilar, båtar, solcellsanläggningar och andra cykliska applikationer. De har upp till 2000 laddcykler och en livslängd på upp till sex år, full kapacitet även vid höga strömuttag, snabb laddning utan överhettning eller gasbildning, samt tål djupurladdning ned till noll procent.
Säkerheten är högre än hos blybatterier. Inbyggda skydd mot överladdning och djupurladdning förhindrar de vanligaste skadorna, batteriet innehåller inga giftiga ämnen som syra eller bly, och cellerna börjar varken brinna eller explodera vid kollision, överladdning eller kortslutning. Våra LiFePO4-batterier är CE-, UL- och SGS/RoHS-godkända.
Vikten är ungefär 70 procent lägre än hos motsvarande blybatteri och formatet är kompakt, vilket förenklar installationen. LiFePO4 har ingen minneseffekt, så batteriet behåller prestandan oavsett laddningsmönster. Temperaturmässigt fungerar batteriet vid laddning från minus 20 till plus 45 grader och kan laddas mellan 0 och plus 45 grader.
Ett LiFePO4-batteri består av flera litiumceller som byggs ihop till en modul. För att skapa ett större batterisystem seriekopplas flera moduler, vilket ger högre kapacitet och spänning beroende på applikationens krav.
De viktigaste komponenterna är litiumcellerna, som är grundbyggstenen där varje cell har en spänning på cirka 3,2 volt, modulerna där flera celler kopplas ihop och bildar en enhet, samt BMS (Battery Management System) som skyddar och balanserar batteriet.
Ett BMS övervakar laddning och urladdning, skyddar mot överladdning, djupurladdning och överhettning, och balanserar spänningen mellan cellerna för maximal livslängd. I större batterisystem finns även ett överordnat BMS som styr hela batteriets aktivitet och kommunicerar med fordonets elektronik. Om en cell blir överhettad eller havererar stänger systemet automatiskt av strömförsörjningen och signalerar felkod till exempelvis husbilen eller trucken.
LiFePO4-batterier fungerar i grunden som traditionella batterier men med betydande fördelar i prestanda, livslängd och effektivitet. Till skillnad från blybatterier, där prestandan minskar i takt med urladdningen, behåller LiFePO4 en stabil och hög effekt oavsett laddningsnivå. Det innebär att körkapaciteten i exempelvis en truck är konstant, lyftförmågan inte påverkas vid låg batterinivå och du har full output hela vägen ned till låg laddningsgrad.
Effektiviteten är hög och tekniken klarar snabbladdning utan att batteriet blir varmt eller skadas, vilket ger kortare laddtider, högre energieffektivitet och längre livslängd än traditionella blybatterier. Resultatet är en driftsäker, underhållsfri och kraftfull energilösning.
Behöver du byta batteribanken i båt, husbil, stuga eller overlanding-bygge är våra SBL Lithium-batterier ett pålitligt val. De har upp till 5000 laddcykler, vilket ger lång livslängd som sparar både pengar och miljö. Inbyggd uppvärmning gör att de kan laddas i minusgrader, vilket är avgörande för svenska förhållanden.
SBL erbjuder 150 amperetimmar i samma storlek som konkurrenternas 100 amperetimmar, alltså 50 amperetimmar extra kapacitet utan ökad vikt eller volym. Cellerna är A-grade och hela batteriet är CE-, RoHS- och EMC-godkänt. Sortimentet hittar du under SBL-kategorin här på LastaTungt.se.
Skanbatt V2 Litium Heat kombinerar modern litiumteknik med inbyggd uppvärmning och Bluetooth-övervakning. Batteriet finns i kapaciteter från 100 till 300 amperetimmar och passar husbilar, båtar, solcellsanläggningar och off-grid-system där pålitlig energiförsörjning krävs.
Värmefunktionen gör att batteriet kan laddas i minusgrader, vilket är en förutsättning vid svenska vintrar. Bluetooth-övervakningen låter dig se status och historik direkt i mobilen via app. Vikten är upp till 70 procent lägre än ett motsvarande blybatteri och livslängden specificeras till upp till 5000 laddcykler.
Skanbatt V2 är utrustat med ett avancerat BMS som skyddar mot överladdning, djupurladdning och kortslutning. Batteriet är CE-, RoHS- och EMC-certifierat och fritt från bly och syra. Beställ ditt Skanbatt LiFePO4-batteri på LastaTungt.se så skickar vi det med fri frakt till ombud.
Hur länge håller ett litiumbatteri jämfört med ett blybatteri?
Ett LiFePO4-batteri klarar typiskt 2000 till 5000 laddcykler beroende på modell, vilket motsvarar 6 till 10 år vid normal användning. Ett blybatteri ligger ofta på 300 till 500 cykler. Räknar du driftkostnad per kilowattimme är litium nästan alltid billigare över batteriets livstid, även om inköpspriset är högre.
Kan jag byta från AGM till litium utan andra ändringar?
I de flesta fall behöver du justera laddningssystemet. Litium kräver annan laddspänning än AGM, och i Euro6-husbilar är en DC-DC-laddare oftast nödvändig. Vi rekommenderar att du tar med batterimodell, fordon och årsmodell när du hör av dig så hjälper vi dig välja rätt komponenter.
Vad är skillnaden mellan startbatteri och fritidsbatteri?
Ett startbatteri är dimensionerat för att leverera mycket ström under kort tid och starta motorn. Det är inte byggt för djupa urladdningar. Ett fritidsbatteri är dimensionerat för att tåla att laddas upp och urladdas djupt om och om igen, vilket passar drift av kringutrustning som kylar, värmare och belysning.
Hur dimensionerar jag rätt kapacitet?
Räkna ihop förbrukningen från allt som ska drivas mellan laddningarna, lägg på minst trettio procents marginal och välj ett batteri som klarar belastningen utan att urladdas djupare än rekommenderat. Litium tål djupare urladdning än AGM, vilket gör att samma märkkapacitet ofta räcker längre.
Behövs en DC-DC-laddare i alla husbilar?
I Euro6-husbilar är den nästan alltid nödvändig för att kunna ladda LiFePO4 effektivt. I äldre fordon kan systemet fungera utan, men en DC-DC-laddare ger jämnare laddning, skyddar generatorn och förlänger batteriets livslängd. För husbilar från 2021 och framåt är den ofta fabriksmonterad.
Vilket litiumbatteri passar till husvagn?
En husvagn saknar generator, så batteriet laddas via landström, solpanel eller dragbilen. Till en husvagn räcker ofta 100 till 150 Ah, medan året-runt-boende och eldrivna tillbehör kräver mer. Väljer du ett batteri med inbyggd värme kan du ladda även när det är minusgrader, vilket är avgörande för vintercamping i Sverige.
Fungerar litiumbatteri i båt?
Ja, LiFePO4 passar båtar bra eftersom vikten är runt 70 procent lägre än blybatteriets och kapaciteten är stabil ända ner mot låg laddningsnivå. Se till att laddaren har ett litiumprogram och att batteriet sitter torrt och ventilerat. Våra SBL- och Skanbatt-batterier är CE-, RoHS- och EMC-godkända.
Vad är skillnaden mellan ett LiFePO4-batteri och andra litiumbatterier?
LiFePO4 står för litiumjärnfosfat och är en av flera litiumkemier. Jämfört med de litiumjonceller som sitter i mobiler och elbilar är LiFePO4 betydligt mer termiskt stabil, tål fler laddcykler och har en jämnare spänning under urladdningen. Energitätheten är något lägre, men i en husbil, husvagn eller båt väger säkerhet och livslängd tyngre. Därför är det nästan uteslutande LiFePO4 som används som fritidsbatteri.
Vad betyder 12V 100Ah på ett litiumbatteri?
12 V är batteriets systemspänning, och ett LiFePO4-batteri ligger nominellt på 12,8 V. 100 Ah anger hur mycket ström batteriet kan leverera, alltså ungefär 100 ampere i en timme eller 5 ampere i 20 timmar. Multiplicerar du spänning och kapacitet får du energimängden: ett 12V-litiumbatteri på 100 Ah rymmer omkring 1,28 kWh, och till skillnad från ett AGM-batteri kan du använda nästan allt.
Kan jag ladda ett litiumbatteri med min vanliga batteriladdare?
Bara om laddaren har ett program för litium eller LiFePO4. En laddare byggd för blybatterier använder andra spänningsnivåer och kan ha lägen för underhållsladdning eller avsulfatering som inte passar litium. Batteriet tar sällan skada direkt, men det blir antingen inte fulladdat eller laddas på ett sätt som förkortar livslängden. Byt därför till en laddare med litiumläge när du byter batteri.
Kan jag ladda litiumbatteriet med solpaneler?
Ja, solceller och litiumbatterier passar mycket bra ihop eftersom batteriet tar emot laddning effektivt även när det inte är tomt. Det som krävs är en solcellsregulator med en inställning för LiFePO4. En MPPT-regulator tar dessutom tillvara mer av panelens effekt än en enklare PWM-regulator, särskilt när solen står lågt.
Varför går det inte att ladda ett litiumbatteri i minusgrader?
Laddar du ett LiFePO4-batteri under noll grader kan litium fällas ut på cellernas yta, vilket ger bestående kapacitetsförlust. Därför stoppar batteriets BMS normalt laddningen när det är för kallt. Urladdning fungerar däremot även i kyla. Ska husbilen eller båten användas vintertid är ett batteri med inbyggd värme det enklaste sättet att kunna ladda oavsett temperatur.
Kan jag använda ett litiumbatteri som fritidsbatteri i husvagnen?
Ja, ett LiFePO4-batteri fungerar utmärkt som fritidsbatteri i husvagn. Kontrollera att husvagnens laddare har ett läge för litium, eller byt till en laddare som har det. Står husvagnen ute på vintern bör du välja ett batteri med inbyggd värme eller ta in batteriet och förvara det frostfritt.
Hur ska jag förvara fritidsbatteriet över vintern?
Ladda batteriet till ungefär 50 till 80 procent, koppla bort det från förbrukarna och förvara det svalt och torrt. Ett litiumbatteri tappar mycket lite laddning under vintern, medan ett AGM-batteri mår bäst av att underhållsladdas med jämna mellanrum.
Kan jag blanda ett litiumbatteri med mitt gamla AGM-batteri?
Nej, olika batterityper ska inte kopplas ihop i samma batteribank. De har olika spänning och laddkurvor, vilket gör att det ena batteriet antingen överladdas eller aldrig blir fulladdat. Byt hela batteribanken på en gång när du går över till litium.
Din varukorg är tom, men det behöver den inte vara.